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簡述特點:
| 材質 |
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| 適用對象 |
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| 尺寸 |
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| 風格 |
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| 顏色 |
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功能規格:
- 品號：4578566
- ★經典Monogram帆布
- ★可拆式雙色背帶，時興適用
- ★尺寸適中，內袋夾層層序分明
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【Yahoo論壇】「蚊子館」蓋一直 選民也有責任
讀者投書：李商（高雄市／退休人員）
當局近年來鞭策公共建設擴大內需，卻造成不少被戲稱為「蚊子館」的閒置公共舉措措施出現，據立法院預算中間調查發現，至客歲列管的閒置建物高達上百處，其中經費可考的69件，總經費竟高達221億，被攻讦虛耗公帑。據《今周刊》報道全台蚊子館高達5百處以上，高於官方數字數倍，建設經費守舊估量更跨越2610億。
令人懷疑有這麼多「蚊子館」的華侈是什麼緣由釀成的？用簡單一句話都是選舉惹的禍，也許不太公允的一句評論，筆者認為《今周刊》副總編輯林奇伯歸納其緣由很客觀，離別為：「1、競選政策支票；二、腦殘決議計劃；三、一次性使命；4、民眾感覺都會有的扶植我也要有；5、地標迷思；6、競爭型計畫；7、預估毛病，八、工程陋習。」
當局的決策，老百姓根本沒餘地置喙，但繳納的心血稅金，卻被拿去揮霍，怎不肉痛？筆者建議政治人物應當對政策完全負責，造一個國恥館將失敗的政策鋪張公帑的巨細羅列公諸於世，不然毛病的政策比貪汙還嚴重，政客到任或下台屁股一拍走人，照樣過他們優渥的退休生活生計，人民又奈他何?
日前媒體報道挪威《這個國度的人們本可以150年都不消工作 但是當局卻選擇如許花錢！》…石油讓挪威從貧苦戶一躍成為世界巨富，也讓它持續屢次被結合國評為最合適人類棲身的國家。但不測的是，財富的累積，並沒有給這個國度帶來土豪般的氣派，而是用另一種不豪華的面貌向衆人呈現著社會文明、饒富。
挪威的所得稅率從36%起跳，購物的消費稅分為食品類14%及非食物類25%，汽車的汽油燃料稅是80%，成心思的是，挪威人所有的薪資、稅率都是透明化。現在，網路將小我的收入資訊在線化，只要登錄網站，他人薪資幾何，繳幾許稅，這些錢又用在哪些公道的地方，全都一目了然，有人就會問了，是什麼驅使挪威人願意付出這些高稅率?我們來看看這些稅收都用在哪裡了：40%用於社會福利，17%用於勞工福利，25%用於教育。是的，這些稅收幾近都用往返饋社會，也就不要再問為什麼他們會繳稅這種奇異的問題。所以挪威人都沒買保險的，因為社福做的很好，你繳了稅就等於小孩的教育費還有醫療費用全包了 (小孩子讀書念到博班結業都不用錢)，從出生到滅亡人民免於匱乏不必煩惱，真恰是一個天堂的國度!那背後必然要有一個特別很是強烈的信賴度，信任當局不會貪瀆，當局的決策不會蓋那麼多的「蚊子館」，不會換了位子就換了腦殼…。
『富有』並沒有讓挪威人懈怠，他們將對自然與社會的回饋當作本身的責任與鬥志，他們不單單只是經濟上的饒富，更是靈魂上的茂盛。戀慕吧！現在何不從本身做起，同時全民來監視當局，選出賢與能的政治人物。
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旗津是高雄最受接待的景點之一，民國105年乃至創下超過500萬人次紀錄，但客歲卻泛起雪崩式下滑，少了約105萬人次，而今年1到7月，也起去年同期少了18萬人，全年度生怕再少30萬人，除景氣欠安陸客不來，當地的民眾訴苦船票漲價，和連續沐日禁止機車進入也有關係。
旗津店家：「年青人來，要大碗還是小碗的。」
這是知名小吃赤肉羹。
旗津店家：「那這條就行了，可以吧！」
還有「尚青」的海鮮一條街，以及滿街飄香的烤魷魚，乃至適合全家共乘的電動合力車，旗津特有的美食跟弄法，現在生意倒是。
赤肉羹業者：「在這邊做20年了，沒有像本年那麼差的。」
合力車業者：「差很多呀！」
有多差？旗津旅客數民國105年高達五百多萬人次，但106年急劇下滑了約105萬人次，剩下400萬人，而今年1到7月份，又比客歲少了18萬人次，導致周末前夜，出租車業者閒到沒事謀事做，赤肉羹事迹比客歲掉5成，這間海產店少了3成，有些店家乾脆常日歇息，還有這間百坪店面，更閒置了好幾個月。
海產店業者：「人不多了，但你又不讓人家進來，這個就不知道該怎麼說了。」
赤肉羹業者：「他們船票是一種變相的漲價呀！因為悠遊卡有折扣，沒有每一個人都帶在身上吧！」
以一車兩人搭渡輪來算，105年6月前從鼓山到旗津往返一趟只要100元，6月後釀成150元，目下當今則是要240元，翻了好幾倍，而繼續沐日，本來每日可輸送1.6萬部機車而今約剩下1萬部，固然搭乘速度變快，但人潮也明顯減少。
高市旗津區長吳永揮：「你如果用一卡通電子票證的話，票價底子不會有什麼影響，習慣後預期是可以再回升。」
市府強調旅客數減少是短暫現象，但從民國96年起，市府喊出要打造旗津成為參觀島，包羅高雄聖淘沙的國際級海岸遊樂土計畫，以及環太平洋國度公園計畫，第二過港地道計畫，參觀纜車計畫，和106年的度假旅店開辟案，也統統不見明顯成效。
中山大學管院傳授 李清潭：「最大的一個瓶頸是立異、創意還有特點的不敷，所以我們說在旗津，你能不能跟人家的東港，跟人家的梧棲，或是萬里是有區隔的。」
各項計畫窒礙難行，加上今朝旗津觀光的發展來到瓶頸，才是學者眼中最嚴重的問題，是以若何找出地方特色，締造區隔及奇特性，生怕官方跟處所都得悉數歸零，好好從頭思慮。
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本文引用自: https://tw.news.yahoo.com/%E6%97%97%E6%B4%A5%E9%81%8A%E5%AE%A2%E9%9B%AA%E5%B4%A9%E5%BC%8F%E4%B8%8B%E
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